橋梁防撞護欄的計算，《公路橋涵設計通用規范》和《公路交通設施設計規范》均有相關的規定和計算要求，其內容主要包含兩個方面：
1、橋梁防撞護欄的計算：主要指橋面系外側護欄，規范根據防護等級的不同分為8類，各等級的汽車荷載橫向碰撞荷載標準值范圍也須按照規定值取值;
2、汽車對橋梁構件的碰撞計算，包括橋梁構件前設置防撞設施后對撞擊力的折減。
一 橋梁防撞護欄的計算
1、橋梁護欄和欄桿的設置原則：
2、橋梁護欄等級的劃分
3、橋梁護欄形式選擇時應考慮的因素
4、橋梁護欄計算的規范依據：
《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2015
《公路交通設施設計規范》JTG D81-2017
對比老規范(2006版)，新規范對橋梁護欄汽車橫向碰撞荷載分布長度、橫向碰撞力及橋面板懸臂端配筋計算方法進行了調整。以下為三種等級的護欄配筋可供大家參考：
二 汽車撞擊橋梁結構的計算
《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2015
本條文主要為防止或減少因撞擊而產生的破壞，對易受到汽車撞擊的結構構件的相關部位可采取相應的構造措施，并增設鋼筋或鋼筋網。如果設有防撞設施，汽車撞擊力設計值可根據防撞設施的防撞能力予以折減。
條文中所指的防撞設施，是指用來保護或減輕橋梁構件遭受汽車的撞擊作用而設的設施。
如跨線橋的橋墩，在其前面設置的防撞護欄，其高度應高于1.2m，汽車撞擊時，首先撞于護欄，當護欄破壞后才能撞到橋墩。此時，“可視防撞設施的防撞能力，對汽車撞擊力標準值予以折減，但折減后的汽車撞擊力標準值不應低于規定值的1/6”。這樣，橋墩在沿行車方向可用低于汽車撞擊力的作用力進行設計。