鋁、銅、碳鋼和其它金屬在廢物流中很易識別，但作為合金組份的鎳卻不同，它難以識別和鑒定，這是難以計算其回收率的原因之一。另一原因是它的商業敏感性。雖然沒有準確數據，但粗略估計，歐盟消費的鎳有35%－45%為再生鎳，美國有40%－50%。
含鎳廢料的來源主要是不銹鋼加工過程產生的“新廢料”和不銹鋼報廢后產生的“舊廢料”，歐洲生產者利用的廢料比美洲和亞洲的生產者多。
2000年世界不銹鋼廢料市場約為480萬噸，歐洲占廢料需求的45%，美國占8%，日本、韓國和中國臺灣合計占36%。2001年美國和德國是廢料的出口國，發貨量各為50萬噸；意大利、西班牙和瑞典合計進口不銹鋼廢料約80萬噸，歐洲是凈進口地區。
2002年世界內部加外部不銹鋼廢料總量為767．7萬噸，不銹鋼生產所用的廢不銹鋼比為49．15%；預計2003年的數字將分別為712．2萬噸和48．39%。
自從20世紀90年代中期以來，歐洲約有一半的不銹鋼廢料來自俄羅斯和烏克蘭，2000年它們的出口總計為45萬噸，但2001年出口量下降2/3，這是由于俄羅斯制定了限制廢料出口的新法規。估計2003年兩國廢料出口將繼續減少，世界廢料供應繼續緊張。
另一方面，向亞洲出口的廢料劇增，以滿足亞洲不銹鋼廠日益增長的廢料需求。
市場供需關系對廢鎳回收價格的影響也不容忽視。在全球范圍內，鎳是鋼鐵、電池、化工等眾多行業的關鍵原材料。當新能源汽車行業快速發展，對鎳基電池的需求急劇增加時，市場對鎳的需求量大幅上升。這種情況下，廢鎳作為一種重要的鎳資源補充，其回收價格也會隨之上漲。相反，如果市場需求疲軟，鎳的供應相對過剩，廢鎳回收價格就會受到抑制。例如，在某些經濟增長放緩時期，鋼鐵行業產能下降，對鎳的需求減少，廢鎳回收價格也會相應下滑。
在資源循環利用日益受到重視的今天，廢鎳回收作為一項重要的環保產業，正發揮著越來越大的作用。鎳作為一種珍貴的金屬資源，廣泛應用于不銹鋼、電池、合金等多個領域。然而，隨著使用量的增加，廢鎳的產生也日益增多。
