一、混合料施工溫度控制——信陽SMA瀝青拌和運輸
??ＳＭＡ溫度控制的核心是拌和溫度，它決定了后續各個環節的溫度。
二、混合料拌和——信陽SMA瀝青拌和運輸
１．木質素纖維投放要求——信陽SMA瀝青拌和運輸
（１）投放時間與投放數量。木質素纖維的投放時間控制在１２ｓ之內，摻加比例以瀝青混合料總質量的百分率計算，按０．３％摻加，摻加量誤差不得超過±２％。
（２）木質素纖維投放效果監控。木質素纖維投放是ＳＭＡ路面施工 關鍵的環節，采用質量和體積雙控的自動投放設備進行投放。每工作４～６ｈ后應對輸送管道進行檢查，防止堵塞。每鍋料拌和好裝車時，安排專人仔細觀察混合料的顏色是否正常，混合料拌和是否均勻，若出現異常，應立即報告給技術人員，對混合料及設備進行檢查，發現問題及時處理。
２．消石灰粉添加工藝——信陽SMA瀝青拌和運輸
瀝青混合料拌和前，在拌和機一側安裝獨立的消石灰粉儲存罐，并與拌和機回收管道相連接，通過回收管道將消石灰粉輸送到拌和機填料秤上。拌和機生產時，按摻配比例對消石灰粉和礦粉單獨進行稱量（先稱量消石灰粉，后按質量累加稱量礦粉），直接加入拌缸進行拌和。
３．材料添加順序與時間參數——信陽SMA瀝青拌和運輸
粗、細集料進入拌鍋的同時，將木質素纖維存入纖維設備內，在１２ｓ之內全部投入拌鍋，并開始干拌（干拌時間不得少于１８ｓ），之后依次將瀝青、礦粉加入拌鍋，濕拌時間不得少于４５ｓ，每鍋混合料拌和總時間為７０～７５ｓ。
４．礦料加熱溫度控制——信陽SMA瀝青拌和運輸
針對水洗碎石材料含水率大的特點，適當降低拌和樓干燥筒的生產能力，延長碎石的烘干時間，使碎石表面與內部的含水率滿足≤０．１％的要求。
５．回收粉的排放——信陽SMA瀝青拌和運輸
拌和機排放的粉塵應采用濕法處理，處理后再進入地面粉塵池，并且經常在周圍灑水， 后用載機和汽車運到監理工程師指定的地點。監理人員必須對粉塵數量進行統計復核，并建立回收與房臺賬。
三、混合料運輸——信陽SMA瀝青拌和運輸
ＳＭＡ混合料運輸要求如下：
（１）混合料運輸使用固定統一的、噸位不小于２５ｔ的專用汽車。
（２）汽車車廂的前、后、左、右及車廂下部均應采取保溫措施。——信陽SMA瀝青拌和運輸
（３）每次裝料前必須將車廂清理干凈。采用色拉油等食用油作為隔離劑，隔離劑只能抹，禁止噴酒。——信陽SMA瀝青拌和運輸
（４）運輸車分前、后、中三次移動裝料。——信陽SMA瀝青拌和運輸
（５）運輸車輛必須采用完好的篷布完全覆蓋瀝青混合料并捆緊固定，杜絕瀝青混合料運輸過程篷布張開而加速散溫。——信陽SMA瀝青拌和運輸
（６）每車混合料出場前采用高壓水槍沖洗輪胎，防止污染路面。——信陽SMA瀝青拌和運輸
（７）運輸車輛滿載時行駛速度不得超過５０ｋｍ／ｈ，避免車速過快造成混合料表面凝固結團。——信陽SMA瀝青拌和運輸