土葬。土葬是我國各民族葬禮中最基本最普遍的事物之一。沒有中國民族解放空間，就實行土葬以外的葬法，從這個意義上來說，土葬實際上存在于所有民族之中。從我國歷史情況看，至少封建社會是土葬發展的旺季。韓國解放前，進行土葬的民族地區中，以血緣團體或地域組織為單位的共同墓地也不少。墓穴多是長方形的堅固的洞穴形成土坑，一部分地區的圓形和堅硬的洞穴形成土坑。死者多為木棺盛尸，葬陶瓷器、竹器及器具皮；多民族多為施行一時性的永住法，舉行二次葬。葬告別式是單體葬，直子停止隨從的葬禮，側臥葬，而屈肢葬，葬于棺材等。在b一般是單人直肢葬，也有很多地方是夫婦合葬的。死者大致有一定的埋葬方向，一般有殉葬品。
國人歷來愛崇“死后為大”的傳統觀念，關于故去人們的殯葬典禮都比較復雜。豫北的殯葬禮儀，首要包括以下幾個過程：
報喪：亡故親人的事主，一般都會先請來幾位輩分較高的族人和知曉禮儀的“執客”，共同商定下葬日期。下葬分“逢七”和“逢五”，并且還有“忌土”的避諱。“忌土”依照姓氏稍有不同，有
的姓氏忌六月和臘月，有的姓氏忌三月和九月（均是陰歷）。假如正好趕上“忌土”的月份，是不能開挖墓穴的，只能在墓地旁邊暫時建立“丘墳”，到清明節、中元節等“鬼節”時再舉辦正式下葬
典禮。下葬的日期定下來后，事主會請專門的人分赴親朋好友家報喪，告訴下葬日期。
哭路：當收到親人亡故的音訊后，亡人現已出嫁的姐妹、女兒、侄女、孫女等要從自己家里一直哭回到事主家里。在哭路開端前，還有給家里的上輩如婆婆磕頭報喪的典禮，上輩會預備黃紙和鞭
炮，并派人伴隨回娘家。因為邊哭邊走究竟不怎么順當，旅程較遠的，也沒有那么多力氣，許多人都是從自己家里出來哭出自己寓居的村子，就不再哭了，直到快進入娘家的村子時再開端放聲大哭。
入殮：當親朋好友都到齊后，要給亡人穿上壽衣（大部分在逝世時現已穿上），抬到棺材里入殮。棺材里面會撒入草木灰，一般要找七戶人家的草木灰，并要標志性地交給這七戶人家幾毛錢。
辦理遺體外運，申請人需提供下列證明材料：
1、死亡人員的《居民死亡醫學證明（推斷）書》。
2、死者身份證明。
3、申請人或直系親屬身份證明。
4、非正常死亡的，提供公安機關簽署批準意見。
承辦遺體運輸的殯儀服務機構需提供運輸工具行駛證件及駕駛人員證件信息。
國內出殯車使用率的幾款車型，或許大家都見過
福田G7
這部車相信各位小伙伴都見過吧，而且具備了柴油和汽油兩種版本，價格也是比較便宜才8萬左右就可以搞定了。關鍵整車結構很大而且空間上也是相當到位，還做了車身鋼度加強設計，動力輸出上分別是2.0汽油機和2.8的柴油機，而且還是比較省油的。所以目前在殯葬車輛中也是使用率車型之一，還是因為外形大氣而且空間大。
金杯新海獅
這部車因為是基于華晨金杯H2平臺研發出來的，所以有著很多技術創新。并且在商務車中也是表現強勢，自然在殯葬車里也是典范之作了。整車自帶防火墻而且很多材料都是吸引屬性加成，并且舒適度也是很高的。雖然在這里乘坐人數也就是2人的情況下，但是整車性能還是很強勁的，關鍵價格也是實惠便宜才9萬左右就可以搞定。
福特全順
福特的車就不用多說了很是靠譜耐用，外加合資車的光環加持。而且油耗很低，這點上和他家族的房車對比的確有著明顯的優勢呀。而且配置也是到位電動車窗呀倒車雷達還有方向助力等等全部都帶，不過由于后面特殊用途所以全部被改裝成不銹鋼墻壁結構還有不銹鋼的花臺。
依維柯
還記得兒時這部車就是客運的主力車型呀，那個時候要是車票可以做到這個車就以為著速度特別快，那個空調也是相當給力記得，因為最早前的很多客車都還沒有空調系統。所以這個車在那個時代也是很多短途城市客運中一直可以看到的車輛之一，不過現在在殯葬車輛中也是依然表現的非常好用耐用，而且空間優勢明顯。