冷卻結(jié)晶是在冷卻室進(jìn)行的，室溫0-4℃，油于70℃左右送人外涂保溫層的冷卻罐中，冷卻時(shí)間72hr，冷卻罐最終油溫為 6 -10℃。降溫速度開始 24 hr內(nèi)，平均為2℃/h;以后24hr為0.5℃/h，24hr總降溫度約 1-2℃。布袋過(guò)濾在過(guò)濾室內(nèi)進(jìn)行，室溫保持15-18℃，過(guò)濾時(shí)間為10-12hr，布袋可用滌卡、維棉或棉布做，過(guò)濾速度是滌卡>維棉>棉布，脫蠟效果相當(dāng)好。過(guò)濾油在做0℃ 冷凍試驗(yàn)時(shí)，2hr以上都透明、清亮，脫蠟油中含蠟量在幾十 mg/Kg 以下。過(guò)濾介質(zhì)經(jīng)受冷凍試驗(yàn)的強(qiáng)度順序是，棉布>維棉>滌卡。
脫 臭
各種植物油都有它本身特有的風(fēng)味和滋味，經(jīng)脫酸，脫色處理的油脂中還會(huì)有微量的醛類、酮類、烴類、低分子脂肪酸、甘油酯的氧化物以及白土、殘留溶劑的氣味等，除去這些不良?xì)馕兜墓ば蚍Q脫臭。
脫臭方法
脫臭的方法有真空汽提法、氣體吹入法、加氫法等。最常用的是真空汽提法，即采用高真空、高溫結(jié)合直接蒸汽汽提等措施將油中的氣體成分蒸餾除去。
脫臭機(jī)理
脫臭的機(jī)理是基于相同條件下，臭味小分子組分的蒸汽壓遠(yuǎn)大于甘三酯的蒸汽壓，即臭味物質(zhì)更容易揮發(fā)。因此應(yīng)用水蒸氣蒸餾的原理進(jìn)行汽提脫臭。水蒸氣蒸餾脫臭的原理，系水蒸氣通過(guò)含有臭味組分的油脂時(shí)，汽-液表面相接觸，水蒸氣被揮發(fā)的臭味組分所飽和，并按其分壓的比率逸出，從而達(dá)到了脫除臭味組分的目的。
廢機(jī)油煉油設(shè)備可以通過(guò)催化裂解對(duì)廢機(jī)油進(jìn)行重新煉制，不僅避免了它的過(guò)度裂化，同時(shí)又提高了油的再生質(zhì)量，因此很多廠家都比較常用這種方式使產(chǎn)品得到更加充分的利用。那么該過(guò)程有什么特點(diǎn)呢？一起來(lái)了解一下吧。
1、催化裂解是碳正離子反應(yīng)機(jī)理和自由基反應(yīng)機(jī)理共同作用的結(jié)果，其裂解氣體產(chǎn)物中乙烯所占的比例要大于催化裂化氣體產(chǎn)物中乙烯的比例。
2 、程度上，廢機(jī)油煉油設(shè)備的催化裂解可以看作是高深度的催化裂化，其氣體產(chǎn)率遠(yuǎn)大于催化裂化，液體產(chǎn)物中芳烴含量很高。
3 、廢機(jī)油煉油設(shè)備催化裂解的反應(yīng)溫度很高，分子量較大的氣體產(chǎn)物會(huì)發(fā)生二次裂解反應(yīng)，另外，低碳烯烴會(huì)發(fā)生氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)生成烷烴，也會(huì)發(fā)生聚合反應(yīng)或者芳構(gòu)化反應(yīng)生成汽柴油。
并且，廢機(jī)油煉油設(shè)備在低溫的環(huán)境下進(jìn)行催化裂解可以使能量消耗降到很低，而且對(duì)于污染也會(huì)大幅度減少，它的操作以及設(shè)備本身都比較簡(jiǎn)單，使用起來(lái)也比較方便，因此應(yīng)用也比較廣泛。
交通行業(yè)的發(fā)展，加上人們生活條件的日漸提升，越來(lái)越多的私家車成為道路上的主題，但燃油總是有數(shù)的，這就需要廢塑料煉油設(shè)備的幫忙，也是我們新華下大力氣研發(fā)的主要目的。
1. 廢塑油煉油設(shè)備采用臥式旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的裂解處理器，改變了國(guó)內(nèi)目前立式平底裂解處理器產(chǎn)量不高，容易斷裂，受熱不均等等，主機(jī)采用臥式360度旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速0.4轉(zhuǎn)/分.
2.廢塑油煉油設(shè)備的環(huán)保設(shè)備比一般的設(shè)備完善很多，廢氣燃燒處理器既消除了廢氣污染又節(jié)約了大量的燃料，水膜式脫硫除塵器處理過(guò)后的煙塵排放可達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).
3. 公司研發(fā)的催化劑使用后，裂解時(shí)間少了很多并解決了爐體內(nèi)粘壁的問(wèn)題.
4. 燃料油經(jīng)處理后的色度可達(dá)到淺紅色或黃色.
5. 廢塑油煉油設(shè)備采用全密閉式自動(dòng)出渣，出渣速度特別的快，用的時(shí)間特別短，對(duì)空氣不會(huì)造成污染。
雖然這款產(chǎn)品還有許多不盡人意的地方，但經(jīng)過(guò)多次改良和對(duì)油色方面處理，已經(jīng)能滿足大多數(shù)車輛的需求，也成為回收再利用領(lǐng)域的一道風(fēng)景。