供應專業的路邊鋼絲繩護欄，安裝容易修復簡單。纜索護欄由立柱,托架,纜索,卡具,錨具等組成。在1988年開始設計時,纜索護欄沒有國家標準,纜索,錨具等既無行業標準也無產品。主要是借鑒日本,美國的一些產品宣傳資料,對國外纜索護欄的功能和不足之處進行探討,結合我國國情進行設計。纜索護欄的常規尺寸及布置原則在規范中已作詳細規定,這里不再贅述。下面僅對合寧公路纜索護欄設計的特點作一介紹。
纜索護欄端末立柱撞壞后會引起整段（一個端末區間）纜索松動,由于端末立柱修復困難,因此經過研究設計了接地式端末立柱,即降低了端末柱造價,又改善了端柱受力條件。合寧公路通車5年來,接地式端柱無一損壞,收到了很好效果。
國外纜索護欄分段長度一般規定不超過300m,這主要是考慮每卷索的長度及施加初張力,安裝和修復等因素。由于我們采用了接地式端末立柱,立柱的受力條件得到改善,因此將分段長度設為500m（日本,美國通過試驗認為,纜索在碰撞時大拉力長度為500m）。這樣可大量減少中間端末立柱,工程造價也就隨之降低